Rodoviários mais uma vez param e deixam milhões de Usuários de Maceió sem Ônibus por três dias Consecutivos

Essa semana foi complicada pra quem depende do Transporte Público de Ônibus na capital Alagoana, uma Greve pegou de surpresa mais de 1 milhão passageiros que iam ao trabalho nesta segunda-feira, a paralisação é sobre o aumento do Salário dos trabalhadores rodoviários de Maceió, uma grande paralisação fez com que todos os Ônibus parassem, muitos obrigando aos passageiros a descer do Ônibus e se virar pra arrumar um jeito de ir ao destino final, a saída para a maioria foi o uso das famosas Vans e Bestas Complementares, Taxis, Moto-Taxis e transporte Clandestino, que pra destino como do bairro do Village Campestre, na parte alta de Maceió, até o Centro, chegou a cobrar preços de R$ 15,00 pela viagem, o que normalmente é de R$ 2,00.

Segunda-feira

A partir das 05 da manhã, começa uma Greve que não foi avisada a ninguém, insatisfeitos com a negociação do aumento dos Salários e benefícios, os Trabalhadores Rodoviários (Motoristas, Cobradores e Fiscais) decidiram por conta própria cruzar os braços e não trabalhar enquanto não houvesse uma negociação concreta com os empresários sobre seus salários, pegando toda a Maceió de surpresa, até o meio-dia a greve persistia, mas havia boatos de que os Ônibus voltariam a rodar, mas nada mudou e vários Ônibus ficaram parados no meio do caminho, na Praça dos Martírios, houve uma fila de ônibus que tiveram os pneus murchos para impossibilitar que os mesmo fizessem as viagens, mas a maior concentração foi na garagem do Grupo Piedade, onde o trânsito ficou lento e Caótico, ainda no final da tarde, 8 trabalhadores Rodoviários foram presos pela Polícia Militar por Desacato à decisão Judicial, que o obrigavam a ir trabalhar, o que fez com que os demais manifestantes só se revoltassem mais e fechassem um sentido da Avenida Durval de Goes Monteiro, diante da Decisão Radical da Justiça, os manifestantes não se intimidaram e decidiram continuar a Greve, por volta das 22:00 os 8 presos foram liberados.

Terça-feira

Na Terça, tudo igual, os Rodoviários, agora com o apoio do Sinttro/AL (Sindicato dos Trabalhadores em Transporte Rodoviário) continuaram a greve, com 100% da frota parada, aguardavam contato dos empresários para se reunirem e resolver a situação, mas nada foi decidido, e Greve durou todo o dia, se tornando a maior Paralisação dos últimos anos da Cidade, e mais um dia, milhões de passageiros de Maceió ficaram sem o serviço de Transporte Público e passaram sufoco para chegarem aos seus destinos.

Quarta-Feira

Na Quarta, ainda pela manhã, foi adiada uma reunião de emergência para resolver a situação, em uma Assembleia feita no Tribunal Regional de Trabalho foi resolvida a situação, os Rodoviários aceitaram o reajuste de 5% no Salário, e Acréscimos no Ticket Alimentação e plano de saúde, e foi feito um acordo para que os Trabalhadores voltassem a trabalhar imediatamente ainda na Quarta, enquanto os empresários não pagaram o reajuste, os Rodoviários seguem circulando com 80% da Frota, ao descumprimento do acordo, é Demissão por Justa Causa.

Em três dias, a Greve dos Trabalhadores Rodoviários se tornou a maior e mais impactante dos Últimos anos, tendo em vista que as paralisações ocorriam em duração de um horário ou um dia, mas nunca três dias consecutivos.

Caravana Volvo em Maceió-AL

Opa pessoal, depois de um bom tempo parados, temos novidades, muitos devem saber que tivemos um visitante de peso em Alagoas, a Caravana Volvo, que cruzou todos os estados o Brasil mostrando seus novos Chassis, chegou à nossa Capital Alagoana, e trouxe belas máquinas que vocês veem com fotos Exclusivas aqui, no Executive Bus!

Dentre os 7 veículos, o mais esperado era o Mega BRT, sobre o chassi Volvo B340M, o único Veículo Articulado da Caravana Volvo #CVNORTE era só elogios, tanto por fora, pela Beleza Exclusiva, como por dentro, pelo conforto, amplo espaço e Tecnologia.

Por fora, o Mega BRT tem design Exclusivo e Único, Chamando a Atenção de todos por seu tamanho e beleza.

Por dentro, o Mega BRT é espaçoso, tem corredor amplo, totalmente Acessivo a Deficientes, e repleto de acessórios que Reforçam o Conforto, Segurança e Tecnologia do Ônibus.

 Outro Veículo da Caravana foi o Paradiso G7 DD sobre Chassi Volvo B450R, um modelo de Ônibus que ainda é desconhecido em Maceió mostrou toda sua Imponência e Luxo, a Potência dos 450 Cavalos do Chassi Volvo (O mais potente da categoria) completam com a Beleza do Ônibus de 4 Eixos da Caravana.

O Marcopolo Paradiso G7 1800 DD com Chassi Volvo B450R é a opção ideal pra Fretamentos de Luxo, ou para linhas de longa distância, o modelo ainda não foi comprado por empresas Alagoanas, mas é considerado o Futuro do Transporte Terrestre de Luxo no Brasil.

Por dentro, o G7 DD é repleto de Acessórios de Luxo para fazer da viagem mais divertida, as poltronas são Muito confortáveis, como se pode ver na foto, com os amigos André Lisboa (A esquerda) e Josivan Silva (A Direita) aprovando as poltronas! Rsrs

 O Irizar PB foi o 3° Veículo da Caravana, com Chassi Volvo B380R também marcou presença, como todos os Chassis apresentados, o B380R é totalmente de acordo com a nova regra de emissão de poluentes, que entrou em vigor neste ano, o Chassis são movidos ao novo Diesel S-50, Bem menos poluentes que o antigo Diesel comum, a famosa Regra P-7, resumindo, todos os Chassis novos da Volvo são com motores Euro-5, que só roda a combustível S-50.

O Irizar PB também é um Ônibus que tem seu próprio estilo e design, com uma Frente mais avantajada, o que o diferencia de todos os outros.

 O Mascarello Gran Via trouxe um Lançamento da Volvo, o 1° Chassi com motor Dianteiro da marca no Brasil, o Volvo B270F logo em seu lançamento, agradou a muitos empresários, que o adotaram em sua frota, e hoje, é uma Chassi que veio concorrer com as demais marcas no segmento Urbano, é uma pena esse Chassi ainda não ter sido comprado em Maceió, em estados pelo Brasil, ele é muito Elogiado pelos Usuários e Frotistas.

O Mascarello Gran Via sobre Chassi Volvo 270F, o 1° Chassi com motor Dianteiro, já tem versões até com 3° Eixo Direcional.

 Entre os poucos carros tocos da Caravana, está o Simpático e Sofisticado Comil Campione 3.45 2011, sobre Chassi Volvo B290R, como os demais Veículos Rodoviários da Caravana, o B290R não tem muitas diferenças, é mais recomendado para linhas Interestaduais de Pequena e Média distância.

O Comil Campione 3.45 2011 com Chassi Volvo B290R é um dos únicos Tocos que vieram na Caravana, o Chassi relativamente simples, ainda assim é muito confortável e Bonito.

 O Marcopolo Viale trouxe a Versão Urbana do B290R, que é também a Solução do Transporte, nada mais confortável um ônibus Urbano do que um Chassi com itens de Rodoviário, a Suspensão Pneumática, a Potência para os momentos em que é exigido do motor Força de sobra pra levar o Ônibus sem dificuldade e a Tecnologia para fazer da viagem mais segura e Confortável aos passageiros e o Motorista.

O Chassi Volvo B290R é uma das Soluções mais Cabíveis para o problema no Transporte Público de dezenas cidades do Brasil, inclusive Maceió.

 E pra finalizar a Frota da Caravana Volvo, o Belíssimo Mascarello Roma 370 com Chassi Volvo B290R encantou os olhos de quem o viu, a Beleza exclusiva do modelo impressionou a todos, nesse modelo, o B290R é mais arrumado e longo, o Veículo é repleto de itens de conforto em seu interior, o que faz de longas viagens passarem mais rápido, e as Confortáveis Poltronas dá pra tirar um bom sono durante a viagem, sem se deixar incomodar com tremedeiras ou balanços no Ônibus, pois a Suspensão do B290R faz com que você esteja voando.

Os Faróis Únicos e exclusivos do Mascarello Roma 370 completam a Exclusividade do design do veículo, fazendo com que o mesmo tenha uma Frente Arrojada, com um estilo mais Agressivo, o Chassi toco Volvo B290R carrega bem o veículo, que nesta configuração é recomendado para viagens Interestaduais de pequena e média Distância.

 A Equipe Executive Bus Agradece a Concessionária Volvo Gotemburgo pela boa Recepção em sua sede em Alagoas, e parabeniza a Volvo pelo Sucesso no evento e espera que mais Caravanas e Eventos como esse sejam feitos pela marca, que a cada dia vem conquistando mais espaço no Mercado Rodoviário.

A Foto Oficial do Evento, com participação dos integrantes Oficiais do Grupo Executive Bus Alex S. Alves, Josivan Silva e André Lisboa, e amigos do AllBus: Thiago Alex, Willian Pontual, Gustavo Alfredo, Rodrigo Fonseca, Ewerton Vieira, João Paulo e os Motoristas da Caravana Volvo, ao qual não me recordo o nome deles. O Executive Bus Agradece a todos e Parabeniza Alagoas por mais um Evento, e por ver que a Busologia no estado vem crescendo a cada dia, Obrigado a todos que Compareceram neste dia Maravilhoso, e que venham Muitos Outros!

Rodoviários entram em Greve a partir de Terça-Feira em Maceió

Olá pessoal, hoje temos uma Notícia que pode parar Maceió no começo dessa semana, depois de uma Reunião os Trabalhadores Rodoviários Decidiram Entrar em Greve.

A Decisão foi Tomada ontem (sábado, 28 de Julho), em Assembléia geral, Segunda (30 de Julho) os Rodoviários irão fazer uma Paralisação de Advertência conforme está previsto na Lei, e na Terça, Entram em Greve Geral por tempo indeterminado, os rodoviários reivindicam o Reajuste Salarial e Melhores Condições de Trabalho, Visando a Precariedade do Sistema de Transporte Urbano Local, na Reunião se fizeram Presentes a Diretoria do Sinttro/AL e membros da Confederação Nacional dos Trabalhadores de Transportes Terrestres (CNTT), Filiada à Cut.

Segundo Écio Ângelo, a Categoria tentou inúmeras vezes negociar com os Empresários, mas não obteve êxito e deciciu Atacar onde mais Dói, nos bolsos deles, a População consequentemente Será a mais prejudicada, mas a Atitude segundo ele é Necessária já que pelas negociações, não conseguiu nada, Écio pede calma a População e também apoio pois a Reivindicação também deve melhorar em alguns pontos o Caótico Sistema de Transporte da Capital.

Os Empresários dizem que não podem conceder o Reajusto, devido à Determinação Judicial, que obrigou a Transpal a reduzir o preço da passagem de R$ 2,30 para R$ 2,10, mas os Rodoviários dizem não ter nada a ver com o problema do preço da passagem, e reivindicam por um Direito da Categoria.

A categoria cobra o incremento de 7,75% no valor bruto dos salários, de 12,5% de reajuste no valor do ticket alimentação, e de 15% no pagamento do plano de saúde para o mês de janeiro.

Caso o incremento salarial seja contemplado, o vencimento mensal de um motorista passará de R$ 1.206 para R$ 1.300, enquanto que o de fiscal, de R$ 931,82 para R$ 1.004. Por sua vez, o cobrador sairá de R$ 715,05 para R$ 770,46.

A Paralisação na Segunda será de 24 Horas como é previsto na lei, e a partir da Terça, será iniciada a Greve direta, sem Previsão pra acabar, e contando com 30% do Efetivo, o que é obrigado a Rodar por se tratar de um Serviço Público

Empresa Tabosa Transportes 920

Olá Pessoal, A Todos vocês que acompanham o Executive Bus aqui, peço Desculpas pelo Tempo que estou ficando sem postar, mas Estamos enfrentando tempos sem muitas Coisas pra postar sobre o Hobby, então é melhor parado do que publicar assuntos repetidos ou fora do Tema do Blog.

Mas Hoje temos uma Postagem que veio por e-mail do nosso Grande amigo Rodrigo Fonseca, que é Busologo daqui de Alagoas e colaborador do Executive Bus, ele passou o tempo de Festas Juninas em Caruaru, e representou bem Alagoas na “Capital do Forró”, e em uma de suas aventuras tirando fotos, conheceu alguns Funcionários da empresa Tabosa que opera no sistema Urbano lá de Caruaru.

Interessados e curiosos com o trabalho do Hobby o chamaram pra tirar algumas fotos dentro do Ônibus, e conhecer um pouco sobre a empresa, e como ela cuida de sua frota, e principalmente dos Ônibus que fazem a linha do North Shopping que adotam do serviço de TV a bordo, coisa que em Maceió é desconhecido pelos Usuários.

Os Funcionários foram muito Receptivos com o amigo Rodrigo Fonseca, e me solicitaram essa postagem aqui no Blog Executive Bus, Se todos os Funcionários fossem assim como os amigos de Caruaru o Hobby da Busologia seria bem mais Divertido e saboroso de Praticar.

E Agradecendo e mandando um abraço ao amigo Carlos Henrique, Fiscal da empresa Tabosa de Caruaru, Valeu Amigão.

Pródata já está quase em Funcionamento nos Ônibus de Maceió

Olá Galera, Hoje vamos com mais um Grande passo que o Transporte Público de Maceió dá, Foi apresentado ontem pela Transpal (Associação dos Transportadores de Passageiros do Estado de Alagoas) os novos Validadores Pródata que serão utilizados em todos os Ônibus da Capital Alagoana, que substituirá os Antigos Validadores Citcom que estão em Maceió a mais de 5 anos.

O novo Sistema de Bilhetagem Eletrônica tem várias novidades que vão auxiliar os Usuários do Transporte Coletivo de Maceió, uma das Grandes Novidades é que a Recarga dos Cartões "Bem Legal" poderá ser feita pela Internet, pelo site da Transpal (www.transpal.com.br) e também nos próprios Ônibus, com o Cobrador, o que vai reduzir e muito as filas nos Postos de Recarga da Transpal, Os Cartões terão Tecnologia Biométrica e Monitoramento GPS para o caso da perda do mesmo, impossibilitando o Uso indevido por Terceiros.

Segundo Toni Melo, Gerente da Bilhetagem Eletrônica, o Cadastramento dos passageiros será feito Gradativamente, A partir da Compra Mensal, Ele entra no cadastro Digital e já migra Automaticamente para o novo sistema, Trocando de Cartão.

A Previsão é de que todos os Usuários Estejam no novo Sistema até Julho.

Rodoviários Fazem Paralisação para reivindicar Ajuste Salarial e Saída dos Micro-Ônibus

Bom Pessoal, Devido ao Fraco Movimento de Notícias a Novidades aqui em Alagoas, estamos parados, mas hoje temos uma Notícia, Os Trabalhadores Rodoviários de Alagoas ameaçaram parar os Serviços e Declarar greve hoje (Sexta-Feira, 08/06/2012), Hoje foi feita uma Paralisação de Advertência, em que os Ônibus ficaram parados na Garagem até as 08:00 da manhã, deixando muitos trabalhadores que necessitam do Transporte Público esperando por mais de uma hora pra chegar até seu destino.

A Paralisação foi comandada pelo Sindicato dos Trabalhadores Rodoviários de Alagoas, segundo Écio Luiz Marques, presidente do Sindicato, a Paralisação foi uma Advertência aos Empresários donos das empresas de Ônibus para o avanço das Negociações de melhorias nos Salários dos Trabalhadores.

Os Rodoviários pedem 15% de Ajuste Salarial, 25% de Reajuste do Ticket Alimentação, plano de Saúde, Piso Salarial para os Trabalhodores da Manutenção e da Administração e o fim dos Micro-Ônibus que faz com que os Rodoviários exerçam duas funções ao mesmo tempo, de Motorista e Cobrador, Todas as Reivindicações foram enviadas para os Empresários dia 21 de Abril, mas não teve nenhum avanço até agora.

Caso as Negociações não avancem, os Rodovíaros irão declarar Greve Geral.

Especial Nostálgicos!

Nielson Diplomata 350 - Scania K113TL

Bom Pessoal, aos poucos estamos retornando com as postagens, e hoje temos um Especial com os Nostálgicos, os Clássicos, o que fizeram e ainda fazem Sucesso de Verdade nas Estradas de Todo o Brasil, o gosto de muitos Busólogos e Admiradores de um modo geral, são Ônibus como estes nas fotos, não só as Carrocerias, os Chassis, o Design, a Potência contida neles, a marca da época de Ouro dos Monoblodcos da Mercedes, Da série K da Scania, os Volvos B10M, B58, etc...

Thamco Scorpion - Mercedes Benz OF-1315

Hoje é raro o registro desses Ônibus na sua empresa de origem...

Monobloco O-371R - Mercedes Benz O-371R

Marcopolo III - Mercedes Benz O-364

Esse Especial vai em Dedicação ao Grande Amigo e Colaborador do Blog Josenildo Elias, que muito nos ajuda com envio de fotos para o Vale a Pena Ver de Novo, um Verdadeiro Rei dos Clássicos! hehehe

Marcopolo Viaggio 950 - Scania K112CL

Nielson Diplomata 350 - Scania K112CL

Voltaremos com as postagens Semanais, Tentando sempre manter o Blog Executive Bus Atualizado pra sempre lhe manter Informado. Até a Próxima postagem pessoal!

Nielson Diplomata 350 - Scania K112CL

Monobloco O-364 - Mercedes Benz O-364

Sistema de Prefixagem - Real Alagoas

 Dando Continuidade a Série de Postagens ensinando como identificar a Série de um veículo, vamos a empresa Real Alagoas, o Sistema usado por ela, é parecido com o da São Francisco, mudando alguns detalhes.

A escolha do número de Série da Real Alagoas também é definido pelo ano da compra, ela usa do 2° dígito pra definir o carro na série, como sabemos, o 1° dígito é o de identificação da empresa na SMTT, no caso da Real Alagoas, o Dígito 1.

Na Prática, a Definição fica assim:

Carro 1870:
1=Código da Empresa na SMTT.
8=Série do Veículo(Definido pelo ano, no caso, ano 2008).
70=Número do Veículo na Série.

Abaixo vem a Relação com as compras da Real Alagoas de 2000 até atualmente:

Série 10xx - Ano 2000 (3 Veículos - Marcopolo Torino GV).

Série 11xx - Ano 2001 (52 Veículos - Marcopolo Senior 2000*, Marcopolo Torino 1999(Do 1121 ao 1130 com Ar Condicionado(Geladinhos) e Busscar Urbanuss(Urbanuss Prefixo 1132, 1136, 1156 e 1158 com Ar Condicionado(Geladinhos)).

Série 16xx - Ano 2006 (28 Veículos - Ciferal Citmax e Marcopolo Torino 1999 - Torino 1999 com Ar Condicionado(Geladinhos)).

Série 17xx - Ano 2007 (15 Veículos - Marcopolo Torino 2007 Mercedes Benz OF-1418).

Série 18xx - Ano 2008 (14 Veículos - Marcopolo Torino 2007 Mercedes Benz OF-1418).

Série 19xx - Ano 2009 (10 Veíuculos - Marcopolo Torino 2007 Mercedes Benz OF-1418).

Série 10xx - Ano 2010 (50 Veículos - Marcopolo Torino 2007 Mercedes Benz OF-1418).

Série 11xx - Ano 2011 (Contagem ainda não Completa - Marcopolo Torino 2007 Mercedes Benz OF-1418 e OF-1722M).

Série 12xx - Ano 2011/12 (Contagem ainda não Completa - Marcopolo Torino 2007 Mercedes Benz OF-1722M).

Como Diferenciar um Paradiso G7 1200 de um 1050

A Esquerda(Bomfim 4171) é um modelo de Paradiso G7 1200 e a Esquerda(Real Alagoas 1098) é um modelo de Paradiso G7 1050

Bom pessoal, hoje vamos com mais uma postagem, pra ensinar pra vocês, como diferenciar um G7 Paradiso 1200 pra um Paradiso 1050, os dois tem uma aparência muito idêntica, mas alguns detalhes os diferenciam por completo, mas muitas vezes estes detalhes passam despercebidos por muitos nós Busologos, vamos a eles agora.

O Paradiso G7 1200 tem Dimensões maiores, na lateral se percebe isso nas linhas das portas da mala, que mostram ser maiores, como dá pra ver na foto como exemplo.

Outro detalhe, os Paradiso 1200 tem os Retrovisores maiores, as "orelhas" vão mais longe do que os 1050.

Outro Detalhe Crucial, o mais visivel é aquela curva na lateral do Ônibus, em que uma parte de cor Cinza, logo após as janelas, ela nos modelos 1200 vão mais embaixo, passando da linha das malas do Ônibus, acompanhando toda aquela parte preta que fica na frente do 1200 que fica o Parabrisa, outro detalhe, é que nessa mesma linha Cinza, nos 1200 ela é separada das janelas, e no 1050, ela é junta.

Outro detalhe pouco visto é o teto, os G7 Paradiso 1200 e 1050, ambos tem faixas que escondem o Ar Condicionado, mas no 1050, essa faixa é menor, deixando o Ar aparecer um pouco mais.

Outro Detalhe, e o ultimo que vi é que os G7 Paradiso 1200 não tem um compartimento, bem na lateral dianteira, antes da Roda Dianteira, e os 1050 tem.

Bom pessoal, isso foi o que percebi dando uma olhadela neles, no meu tempo de Busologo, se tiver algo errado, ou alguma diferença entre os dois que não foi citada aqui, Comentem, Criticas sempre são bem vindas, desde que sejam Construtivas!!!


E Agradecendo ao amigo Wallace Silva por ter Cedido a foto para Publicação, e Desejando ao mesmo um Feliz Aniversário, Happy Birthday Wallace!!! rsrs

Sistema de Prefixagem - São Francisco

Veículo Série 1 (ano 2011)

Hoje, Começamos uma Série de postagens que vai ensinar a você, como identificar a série de um Ônibus das empresas que operam o sistema Urbano daqui de Maceió, As postagens não serão frequentes, A próxima postagem sobre o assunto não tem data prevista, Mas enquanto não vem, vamos indo com essa mesmo!!

Muitas empresas de Alagoas, principalmente as que operam no Sistema Urbano, utilizam um sistema pra 

organizar a frota, muito simples, prático e Eficiente.

Trata-se do sistema de prefixo por Série.

Vamos explicar como funciona o sistema de prefixo da Empresa São Francisco

Como sabemos, as empresas que operam no sistema Urbano, usam prefixos de 4 Dígitos, o primeiro Dígito, é o código da empresa na SMTT(Secretaria Municipal de Transporte e Trânsito), no caso da São Francisco, o Dígito 7, os outros 3 Dígitos ficam a disposição da Empresa para colocarem os dígitos que bem entenderem, a São Francisco usa o 2° e 3° dígitos, como o número do ônibus na série, e o 4° e ultimo Dígito é a Série do veículo.

A Escolha do número da série é o ano da compra dos Ônibus, como temos exemplos abaixo:

Prefixo 7087 (ano 2007, por isso o número 7 é definido) - São Francisco 7087

Prefixo 7325 (Ano 2005, por isso o número 5 é definido) - São Francisco 7325

Prefixo 7333 (Ano 2003, por isso o número 3 é Definido) - São Francisco 7333

O ano da compra dos ônibus é que definem o número da Série, mantendo assim, uma Organização na Frota da Empresa.

Abaixo estão as Séries Criadas na São Francisco desde 2000

Série 0: Ano 2000, Marcopolo Torino 1999, Mercedes Benz OF-1721 (1 Unidade) – Série Desativada.

Série 1: Ano 2001, Marcopolo Torino 1999, Volkswagen 16.210 CO (20 Unidades).

Série 3: Ano 2003, Caio Apache S21, Volkswagen 17.210 EOD e OD (16 Unidades).

Série: 5: Ano 2005, Ciferal Citmax, Mercedes Benz OF-1418 (Exceto o 7285,7295 e 7305 que São OF-1722M por serem Adaptados para deficientes físicos) (20 Unidades).

Série: 6: Ano 2006, Ciferal Citmax, Mercedes Benz OF-1418  (20 Unidades).

Série 7: Ano 2007, Ciferal Citmax, Mercedes Benz OF-1722M (20 Unidades).

Série 9: Ano 2009, Caio Apache S22, Mercedes Benz OF-1722M alongados (10 Unidades).

Série 1: Ano 2011, Caio Apache Vip II, Mercedes Benz OF-1722M (10 com porta na Esquerda) (20 Unidades).

Apresentação nos Novos Veículos da Bomfim!!!

Sábado, dia de Aniversário da Cidade Tropical de Aracaju, em Sergipe, e a Bomfim entrega um presente muito belo na cidade, não só pra ela, e sim pra todo o Nordeste, Sábado (17/03/2012), foi a apresentação dos 10 carros novos da Bomfim, 5 Carros Trucados, que tem os prefixos 4571, 4591, 4581, 4601 e 4561, São de Serviço Executivo, equipados com 46 Lugares de Excelente Conforto, TV LCD, Descanso para pernas, Cafeteira, Geladeira, Sistema de Fone Individual, Ar Condicionado, Banheiro, entre outros itens de Conforto, pra Segurança, eles tão equipados com Câmera de Ré, o Chassi O-500RSD esbanja Potência e beleza com seus 3 eixos.

Já os Convencionais, São 5 Tocos, que ocupam os prefixos 4211, 4221, 4231, 4241 e 4251, Que tem 46 Poltronas, Ar Condicionado, Banheiro, Geladeira e TV.

Como de Costume, a empresa fez uma grande comemoração na Rodoviária e em toda a cidade de Aracaju, com a apresentação dos novos carros, teve desfile, oportunidade para os Busologos de Aracaju tirarem fotos, Foi um Sábado que ficou marcado na história da Bomfim, que do ano passado pra cá, tem investido pesado em compras de veículos!!

E Agradecendo ao amigo Wallace Silva por ter cedido as fotos para Publicação no Blog, É sempre bom ter sua Ajuda aqui!!!

Explicando a Existência das portas na Esquerda do Ônibus, Pra que serve essa porta???

De um tempo pra cá, passei a ouvir perguntas repetidas vezes sobre o motivo dos novos Ônibus de Maceió estarem vindo com uma porta de nível do piso no lado Esquerdo do Ônibus(lado do motorista), pois vamos a explicação!!!

Em Maceió, está em fase de finalização da Instalação do VLT(Veículo Leve sobre Trilhos), que vai substituir o Cansados Trens a Diesel que rodam em Maceió, há muuuuitos anos, e visando uma parceria entre o VLT e as empresas de Ônibus, foi feita a proposta para que houvesse uma integração entre os dois tipos de Transporte, para quem pega Ônibus, com a mesma passagem paga no Ônibus, anda também nos VLT's, assim, pessoas que moram em cidades do interior como Rio Largo, podem economizar pagando somente a passagem do VLT, e andando também nos Ônibus da Capital para ir até locais em que o "Trens Modernos" não chegam.

Até o momento, as empresas que compraram os véiculos com a porta na esquerda, foram as: Real Alagoas, São Francisco, Piedade, Cidade de Maceió e Massayó, as empresas que ainda não compraram foram as Empresas Veleiro e Tropical

A porta na Esquerda, já está sendo utilizada para a Integração?? Ainda não, as obras do VLT não foram completamente concluídas, mas a promessa é nesse ano ainda, estejam funcionando.

Houve Especulações de que a porta na esquerda, seria utilizada para a descida no canteiro Central das Avenidas Durval de Goes Monteiro e Fernandes Lima, em uma medida desesperada da SMTT de Desafogar o Trânsito que piorou a situação de Caos nessas duas Avenidas, que nos momentos de picos não suportam tantos veículos, e que esse projeto foi barrado pelo IBAMA por motivo de que seria considerado Desmatamento Ilegal das árvores que ficam no canteiro Central das Avenidas, é tudo Boato, não é nada Confirmado Oficialmente!!

As Fotos mostram Exemplos de alguns Ônibus que não tem a porta na esquerda, essa configuração, foi adotada pelas empresas na metade de 2011!!!

Aumento da Passagem de Ônibus em Maceió

Hoje vamos com uma postagem, noticiando o aumento da passagem na Capital Maceió, a tarifa que era de R$: 2,10 aumentou para R$ 2,30, e já está sendo cobrada nesse Domingo nos coletivos da capital, Em nota, a Associação dos Transportadores de Passageiros de Alagoas(TRANSPAL) Informou que o aumento é devido aos custos que as empresas estão tendo para manter o sistema funcionando, tais como: Aumento dos salários dos mais de 4.000 Funcionários, outras vantagens concedidas aos trabalhadores, aumento dos encargos(Impostos) Sociais e por estar em anos de frequente Renovação de Frota.

Alguns Trabalhadores de dentro das empresas acham justo o aumento devido ao aumento do preço de peças, Combustível, e pela frequente Manutenção que os veículos tem que ter devido ao mal uso de alguns Usuários (Reparos como: Estofado, Desamassar, cadeiras quebradas, janelas, etc...).

O aumento da Passagem, pegou todo mundo de surpresa, não se tinha falado em aumento a Semanas, e da noite pro dia, a passagem aumenta, e já estando em rigor no dia seguinte, que é neste Domingo, muitas pessoas ficaram Indignadas com o aumento, por causa do péssimo Serviço prestado pelas empresas, e não é Difícil ver o descaso, é só depender de uma exata linha, para ir ao trabalho que se vê o sério problema, há bairros em Maceió, em que se tem que acordar 05:00 da manhã, pra sair cedinho, e pegar um Ônibus topado, enfrentar um Trânsito Caótico da Fern. Lima ou Bebedouro, e ainda chegar quase atrasado, e ainda ter o alto custo de pagar R$: 2,30 a pagar por esse serviço, é algo que realmente revolta aos usuários, mas os empresários também tem sua defesa, Cada um que tire suas Conclusões.

Dados:

Carroceria: Ciferal Citmax(1ª Foto), Marcopolo Torino 2007( 2ª, 3ª e 5ª Foto), Comil Svelto(4ª Foto)

Chassi: Mercedes Benz OF-1418(1ª e 4ª Foto), Mercedes Benz OF-1722M(2ª, 3ª e 5ª Foto)

Placa: MVJ-4477(1ª Foto), NMI-2946(2ª Foto), NMK-4809(3ª Foto), NMJ-3816(4ª Foto), NMN-6979(5ª Foto)

Prefixo: 7235(1ª Foto), 5133(2ª Foto), 1177(3ª Foto), 8149(4ª Foto), 4390(5ª Foto)

Local: Maceió-AL

Créditos: Alex Santos(Texto e Fotos)